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１２月３日から、米国の緑の建築基準（LEED）が基準の改定に向けてパブリックコメントの募集をしています。

LEEDは既報の通り、一定距離以内で作られ、加工・製造・収穫された建築資材を「輸送過程での負荷を減らし、地域経済の活性化に資する」として推奨しています。

今回の改定案のその部分についての新旧対照表が下表です。（関連部分テキスト英文ｐｄｆ）

第一の変更点は、「意図」の中に、今まで、�@「輸送過程の環境負荷を減らす」こととともに、�A「地域の活性化」というコンセプトが入っていたのですが、改定案には、�@はそのままにしたままで、�Aは「土地に固有の（indigenous)な資源利用の推進」という記述に変更されました。この辺の議論は大変興味深いところです。「地域の活性化」と「環境」の関係を論理的に説明するのかが結構難しかったのではないかと思います。

第二の変更点は、鉄道と船舶輸送に得点を与えようという、「モーダルシフト」の考え方を取り入れた点です。この点は日本のウッドマイルズ研究会が輸送手段ごとに環境負荷を指標化していることと相通ずるところです。

以上の二点は、「地域材の利用」を環境という観点からとらえる場合の問題点の明確化という意味で分かりやすい変更点だと思います。

ただし、現行で区別していた、最終加工地点である加工・製造（manufactured)と、産出地点（extructed, harvested)という概念が、区別されなくなったというのは、解りづらい点です。

「輸送過程の環境負荷」の概念が、米国の環境建築基準の中でうまく育ってもらうように願っています。

改定案はこちらから→ｐｄｆファイル